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越野变得轻而易举,但这样的硬汉你还爱吗?!

2019-11-02 18:01:03   作者:匿名   点击:1830

对汽车模型印象太深是好是坏?随着路虎在法兰克福车展上推出新一代的卫士90和卫士110,随着新车的更换,路虎车迷们也发出了很大的噪音。怀旧团体向上叹息,经典不再存在,路虎已经失去了它的个性。新一代表示,新款路虎已经变得更加科技化,符合新时代的美学。那时,公众说公众是对的,老妇人说老妇人是对的。谁是对的?让我们看看新路虎卫士的变化。

路虎卫士90

路虎卫士可以说是路虎品牌的元老派。在最初的模型中,路虎只生产了Defender,也就是在路虎发展的20年早期,路虎Defender相当于路虎。这一时期推出的车型在外形和内部性能上都给路虎卫士留下了坚韧的印象。尽管路虎、发现号和其他车辆后来丰富了路虎产品线,路虎卫士仍然代表着路虎最坚强的一面。

自从路虎在2016年推出最后一款防御者以来,它一直保持沉默。在法兰克福车展上,路虎宣布了“复活”卫士,并发布了新的路虎卫士90和卫士110。新卫队从外观到内部颠覆了路虎卫队的原有印象。如果老警卫是一个粗野的战士,新警卫可以说是一个时髦而精致的代理人。

路虎卫士110

不同于方形方正一直延续到今天的盒子形状,新车的外观要圆得多。除了保留旧车型的精髓,新款路虎卫士还在红灯节上做出了巨大的创新。新车的外观仍然是极简主义的设计理念。整体线条流畅简洁。正面最大的变化是下眼睑大灯组的设计。乍一看,它还是像萌萌。新型防护出风口格栅采用嵌入式设计,不同于以往的夹紧方式。此外,新款路虎卫士有四种不同的款式可供选择:探险服、探险服、丛林服和城市服。

新款路虎卫士的侧线主要是强硬的,整体思路与前代相同。轮毂上方凸起的轮廓给路虎卫士增添了许多浓浓的感觉。

新车后部设计简洁,线条结实,方形看起来整洁清晰。底部隐藏的尾灯与整体简洁风格一致。新款路虎卫士还可以在车辆后部携带备用轮胎,这是对车辆整体颜色值的一种奖励。

车内装饰的变化可以被认为是整个车辆中最大的变化。再用一天来描述路虎新卫士的内部装饰实在是太过分了。为了保持野性的原始性,旧护板在室内装饰上始终坚持简约的原则,而新护板将室内装饰变得更加科学舒适。中控台由镁合金制成,具有镂空设计。新防护装置配有10英寸屏幕和12.3英寸仪表板。整个中控台充满了前卫的技术。

路虎的新防御者配备了路虎最新的pivi pro软件,并支持ota。它可以支持百度carlife、苹果carplay和安卓汽车,所以国内用户不用担心。

就车身尺寸而言,目前的消息来源称:90版轴距为2059毫米,110版轴距为3020毫米,110版提供了5座或5座2座配置,行李箱容积高达1075升,值得一提的是,新款警卫驾驶员座椅的高度比揽胜(Range Rover)高出35毫米,揽胜被官方称为指挥官的视野。这种设计不仅提供了更好的视野,还让人们体验到更多的驾驶乐趣。第二排座椅折叠后,行李箱的体积可以增加到2380升,比旧型号高得多。

越野界有句谚语:不超过携带,不越野。在老式越野枪看来,非承重车身是越野的标准,但这次路虎卫士取消了底盘大梁,取而代之的是承重车身,这违背了越野精神。他们认为非承重车身底盘具有更高的强度和更好的抗冲击性。在极端越野情况下,当轮胎处于不均匀应力下时,非承重主体将由车架承载,而不是作用在主体上。然而,事实上,这一问题不会发生在新一代路虎卫士身上,因为新的路虎卫士是由全新的全铝材料制成的,能够保证车身的强度。

新一代护栏采用d7x全铝结构,新车采用全铝结构,降低了整车质量,提高了车身承载强度。根据官方数据,新框架的强度比传统承重主体高10倍,比传统非承重主体高3倍。在牵引固定点可达到最大车轮垂直载荷7吨,牵引载荷6.5吨。

机身的强度也保证了新车的通过。路虎的新款护板拥有带有第二代智能全地形反馈自适应系统的四轮驱动系统,为护板提供了九种选择模式:自动模式、正常驱动模式、草地/砾石/雪地模式、沼泽/车辙模式、沙地模式、大石头/巨石慢速移动模式、动态模式、节能模式和涉水模式。

就动力而言,路虎的新防护罩将提供四种动力选择,即:400ps 6缸mhev汽油增压发动机(与路虎揽胜车型相同)、11kw bsg发动机和300ps 4缸汽油增压发动机。此外,还有两台4缸柴油机,功率分别为240ps和200ps,变速箱为8档自动变速箱。这种力量的结合足以让我们期待路虎的新卫士。

在法兰克福车展上,路虎宣布新《卫报》的交付时间将是2020年。国产版预计将在2020年北京车展上发布,并于8月正式上市。根据车展,90系列在英国的售价为35,000-40,000英镑,110系列为45,240英镑。

上图显示的是旧的路虎卫士。

路虎作为一款老式越野车,一直是路虎高品质和越野性能的象征。路虎卫士作为最早、持续时间最长的车型,已经走过了70多年。路虎卫士继承了路虎更多的原始基因,这就是为什么路虎爱好者喜欢路虎卫士。然而,历史的车轮一直在前进。《泰晤士报》创造了一款新的路虎。与其被时代抛弃,不如主动接受变化。

教授的总结

从新发布的路虎新卫士来看,新车型的外观既经典又时尚,经典的创始人和硬朗的设计得以保留。我们不会仅仅为了强调我们的跨国地位而减少室内装饰和配置,而是更接近室内装饰和配置的主流。我们相信,新卫士的前卫科技配置也能成为新车型的亮点。路虎是一家老式的越野车企业,自愿接受新的变化,这是时代的变化,也是自身发展的需要。

鸡蛋:路虎卫士过往几代汽车回顾

经历了牧民涡轮化和梅赛德斯-奔驰大G独立悬挂的双重打击后,新款路虎卫士发布后,老式越野车迷再次受到重创。最后一代硬汉也离开了我们。让我们回顾过去几代路虎卫士车型,以示敬意。

路虎系列一(1948-1958)

第一代路虎也是路虎卫士的祖先。它于1948年在阿姆斯特丹汽车展上首次推出。在路虎揽胜于1970年推出之前,路虎系列是唯一的车型,总共生产了22年。

可以看出,这一时期用来定位农用车辆的路虎(Land Rover)车身扁平,线条结实,内部装饰简单,一切都很实用。

路虎系列ii (1958-1970)

路虎系列二是路虎在十周年之际推出的新系列。主要变化反映在电力系统中。路虎著名的2.25升直列四缸汽油发动机已经开始使用。与上一代相比,功率提高非常明显。它的外观仍然沿袭了上一代的粗犷风格,仍然是典型的实用主义者。

路虎系列三(1971-1985)

这一时期是路虎销量最大的时期。总共生产了440,000台。路虎的出现与奢侈品无关,但它仍然是广泛而实用的。从这一代开始,三门、五门、硬顶和敞篷车型也为消费者提供了更加多样化和丰富的选择。

路虎卫士(1990年至今)

在第四代路虎诞生后,由于路虎已经拥有了路虎揽胜、发现号和原系列三,这个新的迭代模型被命名为守护者,意味着新模型的守护者。尽管经过几十年的变化,路虎在接下来的几年里已经易手几次,从宝马和福特到印度的塔塔,路虎卫士推出的车型仍然保留了许多二手车的传统,其坚固性和实用性已经深深地嵌入基因之中。

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